قطر- جريدة الشرق- الثلاثاء 24 ذو الحجة 1431 هـ. الموافق 30 نوفمبر 2010

بدأت بطلاب عبدالرحمن بن جاسم لتوعيتهم بأخطار مخالفة قوانين المرور..
الشؤون الاجتماعية تطلق حملة للحد من الإعاقة بسبب الحوادث

العبدالله: حزام الأمان وقطع الإشارة من أكثر المخالفات تسببا في الحوادث
الصوافي: عدم توقعي لمفاجآت الطريق والقيادة بسرعة جعلاني مُقعَدا

يحيى عسكر:

أطلقت إدارة المسنين والأشخاص ذوي الإعاقة بوزارة الشؤون الاجتماعية حملة " الحد من الإصابة بالإعاقة بسبب الحوادث " حيث بدأت أولى فعالياتها بمحاضرة توعوية للطلاب بمدرسة عبدالرحمن بن جاسم الإعدادية المستقلة للبنين بالوكرة، حيث حاضر بها وكيل ضابط فهد شريدة العبدالله وقدم الشاب ناصر عبدالله الصوافي تجربته مع الإعاقة بسبب حادث سيارة وذلك بحضور السيد يوسف العبدالله صاحب الترخيص ومدير مدرسة عبدالرحمن بن جاسم وعدد من المسؤولين بالمدرسة ووزارة الشؤون الاجتماعية.
بدأت المحاضرة بشرح تعريفي من وكيل ضابط فهد العبدالله عن قانون المرور للطلاب حيث قال إن المخالفات في قانون المرور تنقسم إلى قسمين مخالفات يتم التصالح فيها من خلال دفع الغرامات التي تقررها إدارة المرور، ومخالفات لا يتم التصالح فيها حيث يتم تحويلها إلى النيابة.
شرح لقانون المرور
كما قدم العبدالله للطلاب شرحا حول نظام النقاط الخاص بالمخالفات وسحب رخصة القيادة حيث قال إنه في أول مرة في حالة وصول النقاط لدى السائق إلى 14 نقطة يتم سحب الرخصة لمدة 3 شهور وبعد ذلك في المرة الثانية عندما يصل إلى 12 نقطة تسحب 6 شهور وفي المرة الثالثة عندما يصل إلى 10 نقاط تسحب الرخصة 9 شهور وفي المرة الرابعة عندما يصل إلى 8 نقاط تسحب سنة كاملة وفي المرة الخامسة عندما يصل إلى 6 نقاط تسحب الرخصة نهائيا، ويكون على السائق دخول الامتحان مرة أخرى ليحصل على رخصة قيادة.
وأوضح وكيل ضابط فهد العبدالله أن من أخطر المخالفات التي تؤدي إلى الحوادث هي عدم الالتزام بحزام الأمان، وأيضا مخالفة قطع الإشارة الحمراء وهي من المخالفات التي لا تتصالح فيها إدارة المرور، ولكنه أشار إلى أنه في حالة تجاوز السائق للإشارة وتم تصويره وأدرك خطأه وتراجع مرة أخرى إلى خلف الخطوط قبل الإشارة تقوم إدارة المرور بتعديل المخالفة من قطع الإشارة وهي حمراء إلى مخالفة الخطوط الأرضية نظرا لأن السائق في هذه الحالة لم يصر على خطأه وحاول التراجع.
المخالفة الصفرية
وأشار العبدالله إلى أن الكاميرات الموجودة بالإشارات تقوم بـ 3 أنواع من التصوير هي تصوير المخالفات وتصوير فيديو طوال الوقت وكذلك تصوير الرادار في حالة تجاوز السرعة المقررة أثناء العبور من الإشارة، وقد تم عرض عدد من الفيديوهات التي وضحت للطلاب الأخطار التي تسببها المخالفات المختلفة.
ولفت نظر الطلاب في ذات السياق إلى أن الاستعراض والقيادة برعونة تعد من المخالفات التي لا تتصالح فيها إدارة المرور وعقوبتها الحبس مدة لا تقل عن أسبوع ولا تزيد على سنة ومخالفة لا تقل عن 3 آلاف ريال ولا تزيد على 10 آلاف ريال كما أن السيارة تحجز لمدة 90 يوما بأمر من مدير إدارة المرور، منوها أيضا بأن مخالفة السرعة الخاصة بالرادار يتم التصالح فيها بدفع قيمة الغرامة ولكن في حال تجاوز قائد السيارة لسرعة 170 كيلو مترا تتحول مخالفة السرعة إلى مخالفة صفرية ولا يتم التصالح فيها وتتم إحالتها إلى النيابة.
ناقة دمرت شابا
من جانبه قام الشاب ناصر عبدالله الصوافي بعرض تجربته الشخصية مع الإعاقة والتي أصيب بها بسبب حادث سيارة وأكد على الطلاب أن يعتبروا تجربته عظة وعبرة لهم رغم أن ما حدث له لم يكن أصلا بسبب التهور والرعونة في القيادة بل بسبب عدم توقع أخطاء الغير ومفاجآت الطريق، وبدأ بعرض ملامح من حياته وكيف انه كان طالبا متميزا والتحق بالجامعة بمجموع عال ٍوتم ابتعاثه إلى بريطانيا ومصر بسبب تميزه وتفوقه في الجامعة.
وشرح الصوافي للطلاب كيفية إصابته بالإعاقة التي أصبح بعدها غير قادر على المشي على قدميه وأسيرا للمقعد المتحرك، حيث قال إنه كان قادما من دولة مجاورة إلى الدوحة وكان يسير على طريق مزدوج ومحاط بسور من الجانبين وسور يفصل بين جانبي الطريق، ولكنه كان يقود السيارة بسرعة ما بين 130 إلى 140 كيلومترا وكان يقول إنه في حالة حدوث أي طارئ فإنه سيكون آتيا ٍمن يمينه ولكنه فوجئ بناقة تقطع الطريق من الجهة اليسرى ولم يتمكن من تفاديها واصطدم بها، ومن ثم وقعت على السيارة بثقلها الهائل مما أدى إلى إصابته وفقدانه للوعي، وتم نقله للمستشفى وإجراء عدة عمليات له ولكن الطبيب أخبره أنه لن يتمكن من المشي مرة أخرى، وحذر الطلاب مرة أخرى من خطورة عدم الالتزام بتعليمات المرور ومحاولة مخالفتها بدعوى أنه يجيد القيادة مشددا على أنه حتى لو كان الشخص يجيد القيادة فإنه يجب عليه الحذر من أخطاء الغير ومفاجآت الطريق.

قانون رقم (13) لسنة 1998 بشأن المرور
قانون رقم (10) لسنة 1979م بشأن قواعد المرور
قانون رقم (3) لسنة 2008 بتعديل بعض أحكام المرسوم بقانون رقم (1) لسنة 1966 بالإشراف والرقابة على شركات ووكلاء التأمين
مرسوم بقانون رقم (19) لسنة 2007 بإصدار قانون المرور
مرسوم بقانون رقم (1) لسنة 1966 بالإشراف والرقابة على شركات ووكلاء التأمين
مرسوم بقانون رقم (32) لسنة 2005 بتعديل بعض أحكام القانون رقم (13) لسنة 1998 بشأن المرور
مرسوم رقم (52) لسنة 1978 بتأسيس شركة مساهمة قطرية باسم الشركة القطرية العامة للتأمين وإعادة التأمين
قرار وزير الداخلية رقم (5) لسنة 1991 بتحديد قيمة إشارات المرور وأعمدتها في حالة إتلافها
قرار وزير الداخلية رقم (1) لسنة 1981م باللائحة التنفيذية للقانون رقم (10) لسنة 1979م بشأن قواعد المرور
انتظار قانون المرور
المواطنون يحاكمون قانون المرور
تحديد مصير قانون المرور اكتوبر المقبل
المطالبة بتوعية المواطنين : بقواعد المرور
المطالبة بتجديد أو تعديل قانون التأمين الحالي
قانون المرور ساهم في تراجع نسبة الحوادث
مخالفات فورية لغير الملتزمين بقواعد المرور
ارتفاع معدلات القضايا المرورية أمام القضاء
حظر تعطيل حركة المرور في الحوادث البسيطة
قانون المرور حقق الانضباط .. والغرامات قاسية
قانون المرور والإجراءات الوقائية للحد من الزحام
شركات التأمين تأخذ حقها مقدما وتهمل حقوق العملاء
مطلوب إعادة النظر في غرامات وعقوبات قانون المرور
وزارة الداخلية لا تهدف لجمع المال من مخالفي قواعد المرور
مواطنون ومقيمون: بعض شركات التأمين لا تفي بكامل التزاماتها
إعادة توقيت الإشارات الضوئية يحل مشكلة الاختناقات المرورية
السويدي: البنية التحتية لم تعط الفرصة لإنجاح قانون المرور الجديد
حجز سيارات التحفيص طبقاً لقانون المرور رقم (19) لسنة 2007م
العجمي: استكمال مرافق البنية التحتية يكبح جماح الحوادث المرورية